Du 19e s. à nos jours, l’organisation du territoire saranais est modifiée sous l’effet de l’industrialisation et de la création de nouvelles infrastructures dans le nord-ouest de l’Orléanais, principalement après la Seconde Guerre mondiale.
Ces aménagements conditionnent l’implantation de quartiers résidentiels, commerciaux ou industriels selon une disposition atypique. Ils modifient en profondeur le paysage rural façonné depuis la Protohistoire. Ils sont aussi les témoins des politiques d’aménagement du territoire qui impactent le sous-sol et conduisent à la réalisation d’opérations archéologiques.
De nouveaux axes de circulation morcellent le territoire :
- La ligne de chemin de fer Paris-Orléans en 1843 ;
- L’accès au tramway entre 1878 et 1938 (1) ;
- L’autoroute A10 et la RD 2701 en 1973 ;
- Le contournement d’Orléans dite « La Tangentielle » dans les années 1980 ;
- Le contournement reliant Chanteau à Ormes dans les années 2000.
Plus insolite, Saran est aussi traversée par la voie d’essai de l’aérotrain Paris-Orléans construite en 1968 (2).
De la fin du 19e s. à 1954, le nombre d’habitants passe de 1 300 à 2 450. À partir des années 1950, Saran devient une ville par le regroupement progressif de ses anciens hameaux et l’arrivée de nombreux habitants.
La ville connaît plusieurs vagues d’expansion dans le bourg et en périphérie avec la création de quartiers résidentiels, d’espaces publics (scolaires, sportifs, culturels) et la prison.
Les espaces agricoles et forestiers ne représentent plus que 44 % de la superficie de la commune. Ils ont progressivement été remplacés par des zones d’activités, localisées stratégiquement à proximité des axes de circulation et accueillant commerces, artisanats, industries, plateformes logistiques et espaces de santé (3).
Seules huit exploitations agricoles sont encore en activité.
Aujourd’hui, Saran est une ville intégrée à la métropole d’Orléans et comprend près de 16 700 habitants.
3 – Photos aériennes prises en 1954, 2001 et aujourd’hui – Les effets du remembrement sur les zones agricoles et l’impact de l’urbanisation sont observés en comparant les photos aériennes. © IGN
